Yamaha MT-10 — топовая модель MT-серии.
Основные изменения в модели 2017 года:
- Новая конструкция системы впуска и камеры сгорания
Новый легкий кованый поршень из алюминиевого сплава
С целью оптимизации массы, изменения коснулись коленчатого вала
- Новая выпускная система по схеме «4-2-1», глушитель под двигателем и новый клапан в выпускном тракте (Для снижения массы корпус глушителя изготовлен из титана).
- Проскальзывающее сцепление A&S уменьшает усилие на рычаге сцепления и поддерживает ездовые характеристики на высоком уровне
- В базовой комплектации с 2017 м.г. мотоцикл комплектуется “Quick shifter”, имеет изменения прошивки для более плавной отзывчивости на рукоятку газа, по отношению к первой модели 2016 м.г.
- Модель MTN1000D (MT-10 SP) по мимо «Quick Shifter»и прошивки, так же комплектуется электронной вилкой перевернутого типа «Öhlins» и полноцветной «TFT»приборной панелью. Имеет отличительный окрас, цвета «Серый карбон»
Инженеры Yamaha разработали новый литровый "раздетый" мотоцикл на основе спортбайка R1 2015 модельного года.
Новинку разрабатывали на базе последнего поколения спортбайка Yamaha YZF-R1.
Дизайн намекает, как и комплектация,в сердце мотоцикла установлен 999-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель от литрового спортбайка, а также часть электроники: 3-уровневый трэкшн-контроль, Yamaha D-Mode (3 режима), проскальзывающее сцепление, круиз-контроль (на 4, 5, 6 передачах).
Отличительной особенностью рядного четырёхцилиндрового двигателя с рабочим объёмом 998 кубических сантиметров остаётся крестообразный коленчатый вал. Само собой, мотор новинки, позаимствованный у R1, был перенастроен, потеряв в максимальной мощности, но выиграв в тяге на низких и средних оборотах. Для этого была изменена конструкция впускной и выпускной систем, настройка системы питания и развесовка коленвала.
Клипоны уступили место "классическому" рулю, что позволило сделать посадку водителя более вертикальной. Алюминиевая рама типа Deltabox подверглась весьма незначительным изменениям, подарив Yamaha MT-10 самую короткую колёсную базу среди ближайших конкурентов, её длина всего 1 400 миллиметров.
Пакет безопасности" MT-10 включает в себя трэкшн-контроль с тремя уровнями вмешательства, три режима работы электронной ручки газа (стандартный, спортивный и дождевой), проскальзывающее сцепление и круиз-контроль, который может быть активирован на 4, 5 и 6 передачах на скоростях 50-180 км/ч. Нажатие кнопки на левом пульте увеличивает скорость движения мотоцикла при активированном круиз-контроле на 2 км/ч, автоматика отключается при любом использовании тормозов, рычага сцепления или ручки газа, после чего выбранный режим движения можно восстановить, нажав на клавишу "Resume".
Подвеска была взята с YZF-R1 без видимых модификаций, вместе с 320-миллиметровыми передними тормозными дисками, четырёхпоршневыми моноблочными тормозными скобами радиального крепления и антиблокировочной тормозной системой.
Модели семейства MT это “New Roadster Concept” ( Н о в а я к о н ц е п ц и я р о д с т е р а ) создавались для того, чтобы предложить потребителям эмоционально заряженные впечатления от езды в стиле “Torquey and Agile”. Их ездовые характеристики значительно отличаются от предлагаемых европейскими брендами, а их стиль и дизайн только подчеркивает это отличие. Это семейство – воплощение оригинальности и индивидуальности Yamaha. Новый MT-10 задумывался и разрабатывался как топ-модель семейства МТ с особым акцентом на достижении 4-х целей, перечисленных ниже. В результате получилась модель (1) с высоким уровнем характеристик спортивного мотоцикла для городских улиц, полностью подконтрольного водителю, и (2) функциональностью, гарантирующей полное удовлетворение при использовании в широком спектре вариантов применения.
• 1. Достижение характеристик крутящего момента и контролируемости, достойных флагмана семейства МТ. Применение коленчатого вала с технологией Crossplane.
• 2. Легкость управления и маневренность для вдохновляющей управляемости, которой славится семейство МТ. Диагональная рама “Deltabox” и задний маятник из алюминиевого сплава с оптимизированным балансом прочности и жесткости, специальные настройки подвески и короткая колесная база.
• 3. Выдающийся внешний вид, соответствующий статусу флагмана семейства MT. Применение нового стиля “New Extreme Styling”
• 4. Универсальность для максимально возможного количества вариантов использования (от езды по городу до путешествий по автомагистралям). Модель обладает полным набором базового оснащения и готова к установке широкого перечня дополнительного оборудования и аксессуаров.
