XSR900 -Родившийся, чтобы управлять MTM 850
Особенности XSR900 2022 года:
- светодиодная оптика
- 3.5-дюймовая ЖК-приборка
- рабочий объем увеличили с 847 до 890 см3, чтобы пройти по стандарту евро 5, а также увеличить характеристики
- мощность 117 л.с.
- изменения в двигателе: поршни, шатуны, коленвал, распредвал — все перепроектировано, облегчено
- улучшенное проскальзывающее сцепление с новыми пластинами
- новая система управления дроссельной заслонкой APSG (Accelerator Position Sensor Grip)
- шестиосевая система IMU, управляющая угловым трэкшн-контролем, вилли-контролем, торможением двигателя
- круиз-контроль
- главный цилиндр Brembo
- регулируемая вилка KYB 41 мм
- регулируемый по преднатягу амортизатор KYB
История скорости, ультрасовременные технологии под влиянием непревзойденного мчащегося наследия.
Лучшая из новой разработки Yamaha обернута в ретро-дизайн, отдав дань бесконечным классическим машинам.
3 цилиндровый 890см3 двигатель. Поразительный вращающий момент и ускорение взятия дыхания.Супер легкая алюминиевая рама.
XSR900 берет вдохновение от истории и дизайна спортивных мотоциклов Yamaha., смешанный с ультрасовременной технологией.
Новая концепция Faster Sons получила новое воплощение. На базе лёгкого и быстрого нейкеда МТ-09
был построен яркий и необычный Yamaha XSR900.
Его концепт разработал знаменитый американский кастомайзер Роланд Сэндс, после чего этот
оригинальный мотоцикл отправился не в музей, а в серийное производство. Экстерьер выдержан в классическом стиле с ми-
нимальным количеством пластиковых деталей. Накладки на бак, крылья, боковые панели, некоторые кронштейны сделаны
из алюминия. Заново изготовлены сиденье ступенькой, круглая приборная панель, оптика. Мощный трёхцилиндровый двигатель
от МТ-09 сохранил свои прекрасные характеристики. Отличие от основной массы мотоциклов в ретростиле и в алюминиевых
раме с маятником. Благодаря им масса мотоцикла составляет всего 195 килограммов. Подвеска тоже более чем современ-
ная, спереди – перевёрнутая вилка с регулировкой отбоя, сзади – горизонтальный моноамортизатор с изменяемым отбоем
и преднатягом.
ОБТЕКАТЕЛЬ НА СИДЕНЬЕ
С таким стильным обтекателем на пассажирское сиденье XSR900 превращается в
настоящий Cafe Racer, спортивный облик модели выдержан в полной мере. Аксес-
суар отличается оригинальной фирменной графикой и превосходной отделкой.
Материал – алюминиевый сплав.
СИДЕНЬЕ ULTRASUEDE
Высококачественная отделка Ultrasuede и уникальная дизайнерская форма – это сед-
ло с логотипом XSR способно радикально изменить стилистику мотоцикла XSR900.
Оно разработано специально для модели и подчёркивает его спортивную концепцию.
Материал стойкий к выцветанию.
БОКОВАЯ ЗАЩИТА РАДИАТОРА
Эти детали тюнинга не только привнесут уникальный штрих в облик мотоцикла, но и
станут дополнительной защитой радиатора системы охлаждения. Защита устанавливается по обеим боковым сторонам узла
взамен штатной и совместима с приобретаемой отдельно защитной сеткой радиатора.
ЗАЩИТНАЯ СЕТКА НА РАДИАТОР
Практичность и стиль. Именно так можно характеризовать этот аксессуар. Чёрная
защита из алюминиевого сплава оберегает радиатор системы охлаждения от
повреждения мелкими предметами. Для установки данного аксессуара необходима боковая защита радиатора.
ТОРМОЗА С АБС
Два больших тормозных диска спереди и один сзади отвечают за быстрое замедление, которое делает более безопасным
антиблокировочная система.
ДВИГАТЕЛЬ
117 лошадиных сил в сочетании с приличным крутящим моментом делают
XSR900 одним из быстрейших в своём классе. Также двигатель отличается хорошей топливной экономичностью.
СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
На мотоцикл устанавливается электронный дроссель, переключатель ре-
жимов двигателя и трёхрежимный трекшн-контроль. Такой набор на ретротехнике встречается нечасто.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Круглая приборная панель, несмотря на небольшие размеры, вмещает большое количество нужной в дороге информации.
На ней также располагаются аварийные индикаторы и кнопки управления.
АЛЮМИНИЕВЫЕ ДЕТАЛИ
Полированные алюминиевые кронштейны и другие детали экстерьера придают
внешности XSR900 особый колорит эксклюзивного мотоцикла, разработанного лучшими дизайнерами.
ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ
Редкий для классического мотоцикла компонент – проскальзывающее сцепление.
Оно не даёт колесу терять сцепление с дорогой при переключении вниз и позволяет не отвлекаться на перегазовки.
.jpg)